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貨代FOB條款賣方必備的知識

據(jù)統(tǒng)計，中國出口中以FOB成交的占到70%，但專家指出：FOB對出口商的風(fēng)險更大，有可能造成貨、款兩空的結(jié)局。

目前我國出口合同以FOB價格條款成交的比例越來越大，而且收貨人指定船公司的少，指定境外貨代的多，這并不符合FOB條款的含義。

01 出口合同以FOB價格條款成交的弊端在哪里？

02 為什么比例越來越大？

03 出口商如何應(yīng)對？

04 出口做FOB為何呈上升趨勢？

八十年代，我國的對外貿(mào)易實行的是國家統(tǒng)制政策，除少數(shù)三資企業(yè)外，外貿(mào)經(jīng)營權(quán)局限于中央和省市級的專業(yè)外貿(mào)公司，到八十年末才擴大到市、縣級外貿(mào)公司和重點生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)時我國的航運市場還沒有對外開放，中遠(yuǎn)的遠(yuǎn)洋干線船遠(yuǎn)不能適應(yīng)對外運輸?shù)男枰�，大量出口貨物必須通過香港中轉(zhuǎn)。國家為保護(hù)國輪和保險業(yè)的發(fā)展，提出了出口做CIF、進(jìn)口做FOB，這成為當(dāng)時對外貿(mào)易洽談運輸條款的準(zhǔn)則。但也由于出口貨物沿途中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，往往提供給買方的二程船信息不準(zhǔn)確，甚至二程船名一改再改，加以客戶防止我方預(yù)借提單、倒簽提單，也有堅持要做FOB指定船公司的。

自九十年代我國對外開放航運市場以來，各外資班輪公司紛紛搶灘中國的主要沿海港口，特別是上海港。外資船公司的進(jìn)入，為國外買家指定船公司提供了條件。同時三資企業(yè)的蓬勃發(fā)展，國家賦予生產(chǎn)企業(yè)和科研院所的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，我國已不再是專業(yè)外貿(mào)公司一統(tǒng)天下的局面，而是形成了大經(jīng)貿(mào)的格局。加之國際貿(mào)易也從賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，出口做CIF除國有企業(yè)有一定的傳統(tǒng)影響外，其他企業(yè)是隨行就市，使出口FOB的貨量有一定程度的上升。

隨著境外船公司進(jìn)軍中國航運市場，境外貨運代理也蜂擁而入。境外貨代的活躍，使我國出口做FOB指定代理的貨量急劇上升，加之1997年以來班輪公司屢屢漲價，漲價次數(shù)頻，漲價幅度大，漲價通知急都是歷史罕見，使原來略有盈利的運費支出變?yōu)闊o利甚至反虧，部分外資業(yè)務(wù)人員為規(guī)避運價風(fēng)險，主動做FOB。因此近幾年來出口做FOB的貨量連連飚升，有些外資企業(yè)幾乎達(dá)到80％以上，而且還有上升的趨勢。